多头氛围占优，甲醇有所企稳

　　经过两日回调后，今日甲醇主力有所企稳，报收2396元，上涨1.61%。上周甲醇现货港口与内陆地区走势分化，主因内地甲醇生产企业存节前排库，但下游及贸易商接货情绪一般，企业库存增加，价格下滑;受天气等因素影响，港口大幅去库，市场试探性走高。

　　近期电煤需求逐渐走淡，煤炭供应仍旧宽松，价格或有松动下，甲醇煤制成本存下移空间。9月份甲醇装置重启计划较多，净产能超过700万吨，其中超500万吨有望在上旬重启，因此9月国产甲醇开工将大概率出现进一步上行走势。

　　近期国内甲醇装置开工高位，海外甲醇装置故障较多。目前甲醇开工处于历史同期高位，9月底之前计划检修的企业较少，开工或维持高位。而海外装置方面，主要变动在伊朗ZPC开工负荷提升，中东其他区域有装置运行不稳。

　　截至2024年9月18日，中国甲醇港口库存总量在99.82万吨，较上一期数据大幅减少17.01万吨。其中，华东地区去库，库存减少15.21万吨;华南地区去库，库存减少1.8万吨。甲醇港口库存大幅去库，主因在受台风影响使得卸货速度缓慢，周期内外轮显性卸货仅计入4.78万吨。

　　从需求看，MTO的利润在甲醇价格走弱后出现明显修复，开工率也从历史性低位升至同比高位。相比之下，传统下游产生的需求增量则相对较小一些，甲醛、冰醋酸和MTBE等产业利润在近两年持续低迷，但这些下游在旺季需求得到提振，利润相对好转，目前开工率已有回升趋势。因此从现实端来看，下游对甲醇需求的提振是存在的。

　　内地甲醇生产企业仍有长约销售的需求，港口到港量或继续减少，短线甲醇现货市场或依旧内地弱，港口强。若内地货持续流入港口，则国内甲醇现货市场回归平衡，随后若银十旺季兑现，港口持续去库，那么中长线甲醇现货市场或趋于偏强。