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运价走向暂不明朗,叠加海外关税政策对情绪端存在悲观扰动,今日集运市场交易氛围整体偏空,主力EC2506合约收于2148元,跌幅为3.73%。
现货价格方面,目前欧线wk15报价均值在大柜2050美金,wk16报价均值在大柜2480美金左右,4月下旬欧线运费略高于3月底运价水平,使得部分投资者对5月运价走向存有乐观期待。不过马士基wk16并未跟进小幅提涨,开舱报价仍持平于大柜1800美金,也对集运多头情绪有所打压。总体来看,目前市场对后市运价走向仍有分歧,短期可观察PA联盟其他航司的4月下旬报价动作,中期则还需等待各大航司关于5月宣涨预期的兑现情况。
运力方面,根据最新船期统计,华东一欧基港4月周均运力为28.5万TEU,下旬运力偏饱满,周均在30.2万TEU,或对4月下旬运价运行构成潜在压力。此外据初步统计,目前5月周均运力在28.2万TEU,同比增加10%,整体供应水平仍显宽松,未来还需持续关注航司的运力调控措施。需求方面,欧线下游订舱需求有所恢复,但货量尚未有大幅抬升迹象,市场观望情绪较重,后续也需继续跟踪二季度欧线发运需求情况。
中国国际期货山东分公司认为,主力合约2506和次主力2508的交易重心逐步转移至5月宣涨预期和落地成色评估。需要注意的是和前两轮涨价类似的是今年基本面结构整体偏差,需求端相对平稳缺乏亮点,供给端有新船交付和新航线的压力同时缺乏一致性空班动作,仍需逐步验证短期的供需结构,整体以震荡为主。
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