止损与刹车

　　
    前些天杭州的超速撞死人事件以及演员潘粤明的车祸事件，总让人在茶余饭后聊到“车祸猛于虎”的肃然，大部分的人都觉得车是危险的物件，离它近了难免会有些惶惶然的不安。

    想起今年四月的一天，在一场演讲论坛上听到某位老总提到开车与期货这两桩原本不相干的事却是相似的道理。

    他说，开车其实与做期货的道理差不多，不会驾驶的人去开车一定是危险的，出事也是必然的；倘若会开车的话，车倒是能够帮着自己在节约时间成本的基础上创造财富价值，并且将机会成本最大化。

    因为车只是工具而已，能不能把它拿来为己所用，关键在于懂不懂和会不会，这些才是最重要的原则。

    做期货其实与开车是一样的原理。

    不懂期货就开始操刀上阵，被期货市场血淋淋地大卸八块到血本无归离场通常是必然的，一如不会驾驶的人去开车是危险的，出事的结果也是必然的意料之中。油门、刹车和离合的作用，跟期货市场上止盈、止损和头寸资金管理的功效是差不多的一致。

    盘面上流转的是人的欲望，贪婪的欲望常常将肾上腺素刺激到旺盛的状态，盈利后加仓再加仓的过程中，贪欲随着浮盈而刺激着肾上腺素所带出来的盈利后的冒险行动，也有将底仓的盈利摊薄、风险放大的危险。而开车也是一样，在极速运动的境界下，车与人的境界是随心所欲，欲望放大的时候，油门也重重地踩下了。愉悦地随心所欲是一种情绪，而加速度再油然而生的超速行驶带出来的事故总是让人防不胜防。

    步入期货市场的投资者，最应该学的是在管理好头寸的情况下，及时止损。止损与刹车的关系是相似的，当方向错了停下来观望再重新轻启油门前行，要么换方向要么继续下去。

    生活中，很多道理是相通的，一如开车中那些与期货相似的点点滴滴。